La plupart des moteurs d’aviation à turbine marchent au kérosène. Celui-ci se décline par ailleurs sous diverses variantes, dont le plus commun Jet A-1, le Jet A, B… avec un usage varié selon les normes en la matière dans chaque pays. De nouvelles techniques de carburation sont en train de se développer notamment le biocarburant (combiné à du kérosène), et le système « Fuel-flet », un composé d’éthanol et d’essence.