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Cette nouvelle version du Falcon 2000LX, qu’il a remplacé en 2014, a été annoncée lors du Salon NBAA de 2012. Le Falcon 2000LXS offre des performances d’atterrissage et de décollage encore améliorées, un confort cabine supérieur et des niveaux d’émissions réduits. Capable d’un rayon d’action de 7400 km (4000 nm), le Falcon 2000LXS permet aux opérateurs d’accéder à un plus grand nombre d’aéroports grâce à ses becs mobiles internes qui participent au niveau inégalé de performances basses vitesses au regard de la masse et du rayon d’action de l’avion. Le Falcon 2000LXS a obtenu sa certification EASA et FAA en avril 2013, les premières livraisons ont débuté fin 2013.
Dassault – Falcon 2000LXS
© Dassault Aviation
Cette nouvelle version du Falcon 2000LX, qu’il a remplacé en 2014, a été annoncée lors du Salon NBAA de 2012. Le Falcon 2000LXS offre des performances d’atterrissage et de décollage encore améliorées, un confort cabine supérieur et des niveaux d’émissions réduits. Capable d’un rayon d’action de 7400 km (4000 nm), le Falcon 2000LXS permet aux opérateurs d’accéder à un plus grand nombre d’aéroports grâce à ses becs mobiles internes qui participent au niveau inégalé de performances basses vitesses au regard de la masse et du rayon d’action de l’avion. Le Falcon 2000LXS a obtenu sa certification EASA et FAA en avril 2013, les premières livraisons ont débuté fin 2013.
